Club de Usuarios y Amigos del Renault 18 en Argentina y el Mundo

rodrigogomezpaz escribió "El otro día que estuve en la reunión algunos preguntaban como se desarma la calefacción, obiamente hubo respuestas y clases, pero para los que no fueron.

Bueno vamos a ver si puedo contribuir con algo.
1- localizar el ventilador de la calefacción en la parte delantera del auto, este es un conjunto de ventilador y radiador.
2- Desconectar mangueras de entrada y salida de agua, recomiendo que la llave de paso este cerrada.
3- El equipo se encuentra sujeto por un tornillo en esta misma zona en cual es accesible (este es el mas fácil), y otro dos tornillos que se encuentran en el interior que son mas complicados. Para localizar los tornillos interiores vamos a empezar por el izquierdo (lado conductor) desarmar panel bajo torpedo lado izquierdo, tirarse en el piso, localizar la entrada del equipo en el medio y arriba al costado de esta entrada hacia el volante tiene un tornillo un poco tapado por el mecanismo de apertura de entrada de aire con cabeza para llave N° 10; sacarlo. Si esto les pareció fácil vamos al otro tornillo el cual se encuentra dentro del conducto de aire por lo tanto hay que desarmar la rejilla central y al fondo a la derecha se encuentra el tornillo para llave N° 10 (utilizar una llave tubo con prolongador), si tienen miedo de romper la rejilla central y tienen el tablero largo es mas sencillo retirar la parte superior del torpedo la cual se sostiene con dos tornillos estrella de cada lado, retiran fichas y con un leve movimiento giratorio hacia arriba sale, al sacarlo se van a encontrar con la entrada de aire y van a poder observar el tornillo.
4- Una vez que sacaron los tornillos desconectar cables que se encuentran en la parte del motor levantar un poquito y retirar hacia la trompa.
5- Al sacar el equipo podrán observar un gran déficit de fabrica, ese cajón de chapa desagota en un solo agujero que además tiene una rejilla con barias trabas una manguera, y mucha mugre. Bien como primer paso limpiar bien, localizar en oxido si existe chapa podrida con agujeros no se preocupen, lijar todo una buena mano de antioxido colocando desde la parte de abajo cinta papel para que no caiga sobre la caja, pasar una o dos manos de resina y fibra de vidrio a todo ese poso dejar secar y volver a realizar en agujero central, la rejilla recórtenla para que quede al ras de esta forma la mugre no queda atrapada en esta y cae por la manguera al piso, coloquen la manguera, sobre la fibra pueden aplicar pintura o esa pintura que parece brea.
6- El sistema de calefacción se desarma con unas trabitas laterales y se desmonta, queda a la vista el radiador y los ventiladores. De este punto en adelante sobre lo que quieran hacer sobre el sistema es a elección de ustedes.
7- Volver a armar todo en forma inversa.
Bueno espero que sirva, y que adosen mas sugerencias. Y por ultimo el consejo de costumbre un buen tilo, paciencia y mucho cuidado con los plásticos; adelanten no se desanimen."