| Thursday, 06 December | | · | Comparto experiencia (rueda delantera frenada) |
| Tuesday, 24 July | | · | Purgado de frenos y diagnostico de fallas |
| Monday, 13 November | | · | Limpieza y mantenimiento del caudalimetro |
| · | Desarme y reacondicionamiento del calefactor. |
| Tuesday, 17 October | | · | Cables de los stops (luces) traseras |
| Thursday, 31 August | | · | Problemas con el Cierre Centralizado |
| Monday, 28 August | | · | Código de Tránsito de la Pcia de Bs. As. Ley Nº 11430 |
| Saturday, 26 August | | · | Ley Nacional de Tránsito Nº 24449 |
| Friday, 25 August | | · | RECAMBIO DE SEMIEJES EN LOS R18 |
| Thursday, 24 August | | · | Economizadores de Combustible ¿Son leyendas, realidades, estafas? |
| Saturday, 15 April | | · | Regulacion de las opticas. |
| · | Opticas (farolas) delanteras como nuevas |
| · | Rejuvenecimiento de òptcas traseras Break |
| Sunday, 19 March | | · | Reparacion de la bomba de frenos (Bendix) |
| Tuesday, 07 March | | · | Aceites Minerales y Sintéticos 2 |
| · | Aceites Minerales y Sintéticos |
| Thursday, 26 January | | · | Sistema de Navegación Carminat Informada |
| Saturday, 31 December | | · | Consejos para Ahorrar Combustible |
| Friday, 30 December | | · | Purgado del circuito de frenos |
| Friday, 16 December | | · | Funcionamiento del Aire Acondicionado |
| Tuesday, 06 December | | · | CAJAS ACÚSTICAS (Funcionamiento, Tipos, Técnicas y Recomendaciones) |
| Sunday, 04 December | | · | Historia de Renault en Argentina |
| Saturday, 03 December | | · | Caja de cambios |
| Friday, 02 December | | · | Una estación de GNC en el garage |
| Thursday, 01 December | | · | Road Test Parabrisas Renault 18 GTX II |
| Thursday, 27 October | | · | Cómo interpretar las señales de una Bujía |
| · | Historia del Renault 18 en Colombia |
| Sunday, 25 September | | · | COMO DESARMAR EL LEVANTAVIDRIOS Y CAMBIAR LA COLIZA |
| Sunday, 04 September | | · | Modelos de 18 |
| Wednesday, 27 July | | · | REPARACION LUNETA TERMICA |
| Tuesday, 19 July | | · | Cambio del tapizado interior del techo |
| · | Colocación de luces auxiliares |
| · | desarme del calefactor |
| Tuesday, 12 July | | · | Bombas de Agua |
| Monday, 11 July | | · | Instalacion de alarmas |
| Thursday, 23 June | | · | El Tren Delantero |
| · | El termostato |
| Wednesday, 08 June | | · | 1ER ENCUENTRO RENAULT 18 OBERA MISIONES |
| Friday, 03 June | | · | Expo OPERACIÓN TUNING UNO en Córdoba |
| · | TANDIL TUNING SHOW 2005 |
| Sunday, 22 May | | · | Baterías: para los que como yo, todavía no saben un pito... |
| Thursday, 28 April | | · | Cruce de Levas |
| Tuesday, 26 April | | · | Medio siglo de la Planta de Renault |
| Sunday, 13 March | | · | Pintura |
| · | Potencia - Torque |
| Friday, 04 March | | · | 2ª Expo Tuning Azul 2005 |
| Wednesday, 23 February | | · | 4ª Expo Encuentro Multimarcas & Tuning Ramallo 2005 |
| Friday, 18 February | | · | Expo Tuning Crespo 2005 |
| Tuesday, 25 January | | · | Distribucion en los motores de 4 tiempos |
| Friday, 07 January | | · | El 18 en la argentina |
Artículos Viejos
|
|  |
Guia de amortiguadores.
Enviado el Sunday, 21 March a las 00:00:00 por razzor |
|
Una explicacion de los distintos tipos de amortiguadores y su funcionamiento.
- Qué es un amortiguador con presión a gas?
Los Amortiguadores con presión a gas Bilstein se describen como una
unidad telescópica (mono-tubo) llenada con gas nitrógeno y con aceite
hidráulico. El gas esta sellado en un compartimiento especial a una
presión de 360 psi (5 veces la presión atmosférica) la cual
constantemente ejerce presión hacia la columna con aceite, eliminando
la formación de vacío y burbujas. El resultado de eliminar
completamente la formación de burbujas (aire que entra en el aceite)
trae como beneficio una lubricación constante hasta para las
desviaciones de las ruedas más pequeñas (2mm), lo que se traduce en un
rendimiento que ningún otro amortiguador puede igualar.
- ¿Qué significa la "Tasa de Crecimiento"?
La tasa de crecimiento se refiere a que la rata del coeficiente de
lubricación aumenta a medida que el movimiento de suspensión es más
rápido; tanto en superficies abruptas o en pistas de alta velocidad.
Bilstein ofrece un viaje suave y cómodo en todo momento, ya que provee
la cantidad de amortiguación y control correcto para adaptarse a los
cambios de terreno, carretera o condiciones de manejo.
- ¿Cuáles son las ventajas de un amortiguador con diseño monotúbico?
Las ventajas son las siguientes:
a) Mejor disipación de altas temperaturas, lo que se traduce en mejores
prestaciones. Un amortiguador es un "convertidor de energía". "La
energía del espiral" debe ser convertida en "energía térmica" y la
temperatura resultante de esta conversión debe ser disipada tan rápido
como sea posible. La efectividad de un amortiguador es directamente
proporcional a su habilidad de disipar las altas temperaturas, debido a
que un amortiguador "caliente" pierde rápidamente su estado de
lubricación. Los amortiguadores convencionales de multi-tubos el calor
pasar obligatoriamente a través de dos tubos. El diseño monotúbico de
Bilstein tiene un recorrido mucho más fresco, lo que lo hace un
amortiguador más eficiente. Un amortiguador Bilstein puede trabajar en
un rango de temperaturas entre -0°F hasta 480 °F.
b) Mayor área de pistón; esto brinda mayor sensibilidad al mínimo movimiento del pistón.
c) Peso más liviano; tiene reducida la "masa de recorrido" lo
que permite a los rines y cauchos responder más acorde a las
superficies irregulares para mejorar el control. También al reducir la
masa de recorrido se disminuye el desgaste de la suspensión y
componentes de la tracción.
- ¿Cuánto tiempo duran?
Como cualquier otro componente mecánico, no pueden durar para siempre.
Las condiciones operativas determinarán la vida de los amortiguadores.
Sin embargo, Bilstein no contiene punto de chequeo de válvulas redondas
o partes movibles a parte de los pistones. Tampoco tiene espirales o
pines que se puedan desgastar, deteriorar o debilitar con el tiempo,
uso o altas temperaturas. Ellos sobre pasan la vida útil de cualquier
otro amortiguador.
Si se comprueba que un amortiguador Bilstein tiene defectuoso
algunos de sus componentes o hubo algún error de mano de obra, el
amortiguador será automáticamente reparado o sustituido sin ningún
costo (exceptuando la mano de obra) por otro igual al adquirido.
- ¿Cómo se compara Bilstein con los demás amortiguadores del mercado?
La
"tasa de crecimiento" de los amortiguadores Bilstein no se pueden
comparar con ningún otro amortiguador convencional multi-tubo. Bilstein
ha trabajado con la Mercedes Benz para lograr desarrollar este modelo
de amortiguador tan revolucionario. La tecnología que se alcanzó fue
tan avanzada que Bilstein se convirtió en el proveedor de
amortiguadores originales de fábrica para marcas como: Mercedes Benz,
Prorsche, Audi, BMW y Saab.
La tecnología de Bilstein es tan avanzada y distinta que no se puede
comparar con ninguna otra marca de la competencia.
- ¿Porqué los amortiguadores Bilstein no son ajustables?
Los amortiguadores Bilstein no necesitan ser ajustados para compensar
el uso o las diferentes superficies. El amortiguador responde
instantáneamente a la velocidad del movimiento de suspensión que provee
las características de lubricación exactas requeridas para obtener
máximo control, seguridad y desplazamiento del vehículo. A medida que
la carretera o el terreno se vuelven más irregulares, la velocidad de
recorrido de la barra del pistón aumenta.
La operatividad del pistón es sensible a la velocidad, es decir que en
cuanto la velocidad del pistón aumenta, el amortiguador internamente y
automáticamente se vuelve más rígido.
Un amortiguador Bilstein analiza las condiciones de la superficie para
proveer la valvulación exacta que se requiere. Los amortiguadores
convencionales trabajan con una sola posición y requieren que se
ajusten manualmente, si es que cuentan con algún sistema de ajuste
disponible.
- ¿Porqué no había escuchado antes sobre Bilstein?
La fábrica de Bilstein en Alemania tiene produciendo partes
desde hace más de 100 años y es muy reconocida en Europa. Las mejores
marcas de autos como: Mercedes Benz, Porsche, BMW, etc. vienen
equipados desde sus fábricas con amortiguadores Bilstein. Muchas otras
marcas como: Opel, Ford, Saab, Alfa, etc. traen amortiguadores Bilstein
como un equipamiento opcional para sus modelos más completos o "full".
También podemos comentar en las carreras , el 95% de los autos
participantes que ganan usan amortiguadores Bilstein.
- ¿Qué le hacen estos amortiguadores a mi auto?
Mejoran las características de adherencia del auto a la
superficie donde se está desplazando. Mejora la tracción, es decir que
cuando el auto frena bruscamente, los amortiguadores evitan que el
vehículo "se vaya de narices". Aumenta la estabilidad en las curvas y
reduce las distancias de frenado. Disminuye el efecto de desequilibrio
provocado por el viento. Incrementa el contacto de los cauchos con el
terreno o carretera. Provee una significativa mejora en el control del
vehículo. También se ve alargada la vida de los componentes de la
tracción y suspensión. Con los amortiguadores Bilstein los carros son
más fáciles de maniobrar y controlar, lo que disminuye la fatiga que
produce manejar por largas horas.
Actualmente Bilstein está ofreciendo sus amortiguadores al parque
automotor del transporte público de los Estados Unidos, sin embargo en
USA desde 1.958 los autobuses y automóviles Mercedes Benz ya vienen
equipados con amortiguadores Bilstein de fábrica.
- ¿A cuáles autos les sirven estos amortiguadores?
Los
amortiguadores Bilstein tiene línea de producción para más de 600 tipos
de vehículos. Existen piezas de reemplace para autos de uso diario o
domésticos, importados, camiones, camionetas, casas rodantes, carros de
competencia y motos.
Manejar un vehículo equipado con amortiguadores Bilstein es una
experiencia inolvidable. Literalmente afirmamos que no existe punto de
comparación. Se obtiene un increíble control y estabilidad, precisión
en el manejo, impecable desempeño y el mejor confort.
Desde su introducción al mercado hace más de 40 años, Bilstein se ha
convertido en una pieza clave en el desarrollo tecnológico de la
suspensión en la industria automotriz. Bilstein fue la primera empresa
en patentar el principio de amortiguación de presión a gas para
controlar los vehículos, y también fue la primera en introducir al
mercado los amortiguadores monotúbicos de presión a gas.
Hoy en día, Bilstein continúa liderizando la tecnología en los
amortiguadores monotúbicos de presión a gas. Ningún otro fabricante ha
logrado igualar el desempeño y el mejorar las características del
manejo que provee Bilstein. A Bilstein no solo le agradecemos el
desarrollo de los amortiguadores monotúbicos de presión a gas, sino
también las suspensiones simples y doble tubo Macpherson.
Los amortiguadores Bilstein han probado ser los mejores para todo tipo
de vehículos, desde los de carreras y prueba de la Formula 1, Nascar,
SCCA, Rally y Todo Terreno, hasta para los automóviles equipados con
Bilstein original de fábrica de marcas como: BMW, Ferrari, Jaguar,
Mercedes Benz, Porsche, Subaru, Toyota y Camiones General Motors.
|
| |
|
¿Todavía no tienes una cuenta? Puedes crearte una. Como usuario registrado tendrás ventajas como seleccionar la apariencia de la página, configurar los comentarios y enviar los comentarios con tu nombre.
|
Puntuación Promedio: 4.63 votos: 11

|
|
Tópicos Asociados
  |
|
|